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■カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高める。

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현존하는 소재로 완전체 비거리 샤프트를 개발해보자는 발상으로、‘다이아몬드 스피더’를 뛰어넘는 후지쿠라 최강의 비거리 성능을 가진 샤프트를 개발하였습니다。탄력감과 가속감에 더불어 안정감 있는 액션까지 겸비한 초고속 샤프트 ‘데이토나 스피더’를 일본 유명 티칭 프로들이 시타해보았습니다。

製品カタログのダウンロードにつきましては、カボ無料登録サイトにご登録の上、ご利用下さい。

４　１年次から数学・英語において、習熟度別授業を実施（内進生と高入生の別授業展開）

■グリップ下に銅箔を積層することで、切り返しからインパクトゾーンまで手元が浮くのを抑えることが出来る。

permits the ease of tuning your suspension without needing to revalve your dampers. A traditional shock absorber can face up to a 2kg spring charge difference right before necessitating a revalve, whereas the Concave Stream Digressive Technological innovation features a wide array of 8kg spring rates. This is certainly invaluable for tuning your suspension immediately with the track on race day.

　西武文理は、不易を大切にしながらも、新たな若者の育成を絶えず研究し、変革を恐れず実践して参ります。皆様のご来校を、心よりお待ちしております。

タイミングの取りやすさ、軽快さに加え、インパクトゾーンでの押し込む感覚を再現。

この現象を冗長するのが実は慣性モーメント。慣性モーメントが大きいと、動き出したら止められないということもあり、ヘッドターンを始めたら最後、ヘッド動き続けようとするんです。

加速感がありながら、安定した挙動で芝の上からでも高弾道でターゲットを狙っていけます。

　中学校も、基本的に新たな学力や将来必要とされる力を見据えながら、以下の方策を展開し、高校への円滑な接続を図ります。

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カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。

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■超高弾性70tのクロスを使用することで、弾き感の向上と、打感の変化を生み出す。